Двигатель ЯМЗ-238Д Двигатель ЯМЗ-238Д выпускался Ярославским Моторным Заводом с 1988 г. Предназначен для установки на седельные тягачи, бортовые автомобиле, самосвалы МАЗ-64229, -6303, -5516, -5552, -53363, КрАЗ-6443, -64432, -6437, -643711, МЗКТ-8006, лесопромышленные машины МЛ-107 и их модификации. Двигатель представляет собой восьмицилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров и газотурбинным наддувом. Число цилиндров 8 Диаметр цилиндра, мм 130 Ход поршня, мм 140 Рабочий объем цилиндров, л 14.86 Номинальная мощность. кВт (л. с.) 243 (330) Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин 2100 Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) 1225 (125) Частота вращения коленчатого вала при максимальном круг я тем моменте, мин. не более 1200-1400 Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин минимальная 550-650 максимальная 550-650 Способ смесеобразования: Непосредственный впрыск Топливоподающая аппаратура: Разделенная Топливный насос высокого давления: Восьмиплунжерный Топливоподкачивающий насос: Поршневого типа с насосом ручного прокачивания Регулятор частоты вращения: Центробежный всережимный с корректором по наддуву Форсунки: Закрытого типа с многодырчатым распылителем Турбокомпрессор: Турбина радиальная центростремительная; компрессор центробежный Система смазывания: Смешенная, под давлением и разбрызгиванием Масляные фильтры: Два: полнопоточный со сменным бумажным элементом и центробежный фильтр очистки масла Система охлаждения: Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Оборудована термостатическим устройством Пусковое устройство: Стартер 25.3708-01 постоянного тока, последовательного возбуждения с электромагнитным приводом. Номинальная мощность 8,1кВт (11 л с ), напряжение 24В. Приспособление для облегчения пуска: Электрофакельное устройство Генератор: Трехфазный, синхронный, переменного тока с электромагнитным возбуждением Г273В1 или 1322.3771. Для установки на автомобили КрАЗ - генератор 1702.3771 Сцепление: ЯМЗ-238Н Двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением нажимных цилиндрических пружин. ЯМЗ-183 Однодисковое, диафрагменного типа. Коробка передач: Механическая, трехходовая, восьмиступенчатая, двухдиапазонная. Устанавливается: 1. Для автомобилей МАЗ - коробка передач ЯМЗ-238А, или - коробка передач ЯМЗ-238М4; или - коробка передач ЯМЗ-238ВМ4 - производства ТМЗ, отличается от КП ЯМЗ-238М4 конструкцией механизма переключения демультипликатора Между цилиндром и картером демультипликатора есть опора штока Изменена координата включателя сигнальной лампы демультипликатора; 2. Для автомобилей КрАЗ - коробка передач ЯМЗ-238Б; или - коробка передач ЯМЗ-238К4 - отличается от КП ЯМЗ-238М4 наличием рычага переключения передач, устанавливаемого взамен заглушки верхней крышки; или - коробка передач ЯМЗ-238ВК4 - производства ТМЗ; 3. Для автомобилей УралАЗ - коробка передач ЯМЗ-238У - отличается от КП ЯМЗ-238М4 только отсутствием на крышке выходного вала фланца для крепления узла привода спидометра, или - коробка передач ЯМЗ-238ВУ - производства ТМЗ. Масса незаправленного двигателя в комплектности поставки (со сцеплением и коробкой передач), кг 1130 (1580)

Двигатель ЯМЗ-238Б Двигатель ЯМЗ-238Б выпускался Ярославским Моторным Заводом с 1988 г. Предназначен для установки на седельные тягачи, бортовые армейские автомобили повышенной проходимости, самосвалы МАЗ-54323, -53362, Урал-5323-20, 5323-21, 5323-22, КрАЗ-5444, -6503, 6505, погрузчики, тракторы, бульдозеры МоАЗ-75051, 69084, -4901, -40489, промтракторы Т-20.01Я и их модификации. Двигатель представляет собой восьмицилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров и газотурбинным наддувом. Число цилиндров 8 Диаметр цилиндра, мм 130 Ход поршня, мм 140 Рабочий объем цилиндров, л 14.86 Номинальная мощность. кВт (л. с.) 220 (300) Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин 2000 Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) 1180(120) Частота вращения коленчатого вала при максимальном круг я тем моменте, мин. не более 1200-1400 Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин минимальная 550-650 максимальная 550-650 Способ смесеобразования: Непосредственный впрыск Топливоподающая аппаратура: Разделенная Топливный насос высокого давления: Восьмиплунжерный Топливоподкачивающий насос: Поршневого типа с насосом ручного прокачивания Регулятор частоты вращения: Центробежный всережимный с корректором по наддуву Форсунки: Закрытого типа с многодырчатым распылителем Турбокомпрессор: Турбина радиальная центростремительная; компрессор центробежный Система смазывания: Смешенная, под давлением и разбрызгиванием Масляные фильтры: Два: полнопоточный со сменным бумажным элементом и центробежный фильтр очистки масла Система охлаждения: Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Оборудована термостатическим устройством Пусковое устройство: Стартер 25.3708-01 постоянного тока, последовательного возбуждения с электромагнитным приводом. Номинальная мощность 8,1кВт (11 л с ), напряжение 24В. Приспособление для облегчения пуска: Электрофакельное устройство Генератор: Трехфазный, синхронный, переменного тока с электромагнитным возбуждением Г273В1 или 1322.3771. Для установки на автомобили КрАЗ - генератор 1702.3771 Сцепление: ЯМЗ-238Н Двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением нажимных цилиндрических пружин. ЯМЗ-183 Однодисковое, диафрагменного типа. Коробка передач: Механическая, трехходовая, восьмиступенчатая, двухдиапазонная. Устанавливается: 1. Для автомобилей МАЗ - коробка передач ЯМЗ-238А, или - коробка передач ЯМЗ-238М4; или - коробка передач ЯМЗ-238ВМ4 - производства ТМЗ, отличается от КП ЯМЗ-238М4 конструкцией механизма переключения демультипликатора Между цилиндром и картером демультипликатора есть опора штока Изменена координата включателя сигнальной лампы демультипликатора; 2. Для автомобилей КрАЗ - коробка передач ЯМЗ-238Б; или - коробка передач ЯМЗ-238К4 - отличается от КП ЯМЗ-238М4 наличием рычага переключения передач, устанавливаемого взамен заглушки верхней крышки; или - коробка передач ЯМЗ-238ВК4 - производства ТМЗ; 3. Для автомобилей УралАЗ - коробка передач ЯМЗ-238У - отличается от КП ЯМЗ-238М4 только отсутствием на крышке выходного вала фланца для крепления узла привода спидометра, или - коробка передач ЯМЗ-238ВУ - производства ТМЗ. Масса незаправленного двигателя в комплектности поставки (со сцеплением и коробкой передач), кг 1130 (1580)