ПрАТ «АвтоКрАЗ» передав ДП «Київський облавтодор» ДАК «Автомобільні дороги України» чергову партію комбінованих дорожніх машин (КДМ) із солерозкидальним обладнанням точного дозування та поворотним відвалом на базі самоскида КрАЗ-65055-05, призначених для цілорічного утримання магістральних та міських автодоріг із асфальто- та цементобетонним покриттям.

Для приймання автотехніки на ПрАТ «АвтоКрАЗ» прибула робоча делегація на чолі з керівником ДП «Київський облавтодор» Ігорем ГРЕЩУКОМ, який наголосив на важливості в умовах сьогодення надавати перевагу саме національному виробнику дорожньої техніки:

— Надзвичайно приємно та доречно, що саме вітчизняний виробник «КрАЗ» із обладнанням «SHMIDT» визначено переможцем тендеру. Цього року ми замовили велику партію із 67 одиниць техніки — КДМ із відвалом та солерозкидальним обладнанням на шасі КрАЗ-65055, адже в таких машинах для утримання доріг є дуже велика потреба, що вимірюється не десятками, а сотнями і навіть тисячами машин по всій Україні.

Попередні партії КрАЗів, котрі «Укравтодор» замовляв роками раніше, із обладнанням фірми «SHMIDT», добре себе зарекомендували і справно працюють. Нові машини будуть використовуватися взимку для посипки фрикційними матеріалами (солерозкидальне обладнання працює на трьох компонентах і, до того ж, можливе застосування і соляної ропи, що економічно вигідно), а в теплий період — як самоскиди для перевезення сипучих вантажів різних видів. Тобто, автотехніка буде працювати цілорічно.

Під час проведення тендеру одним із головних конкурентів КрАЗу був МАЗ, хоча за показниками для роботи очевидно, що КрАЗ до цього більше пристосований. «Українцям — українське», — цей принцип має стати визначальним.

Представникам замовника продемонстрували можливості КДМ на випробувально-демонстраційному полігоні підприємства. Подальше виконання контракту з ДП «Київський облавтодор» ДАК «Автомобільні дороги України» триває.

Останнім часом простежується тенденція до зменшення закупівлі автомобільної техніки КрАЗ для потреб МО України та інших силових відомств на користь іншого виробника. У 2016 році, в порівнянні з 2014-2015рр., держзамовлення зменшилось втричі. А в 2019 році ситуація ще погіршилася, хоча потреба в техніці залишається.

В рамках держоборонзамовлення, ПрАТ «АвтоКрАЗ» виготовив і поставив МО України різні моделі автомобілів КрАЗ спеціального призначення колісних формул 4х4, 6х6, а також нову перспективну лінійку бронетехніки. Крім автомобільної техніки кременчуцькі фахівці розробили і виготовили причіпну і напівпричіпну техніку.

З 2014 року Збройні Сили України, підрозділи Нацгвардії і Прикордонних військ отримали кілька сотень всюдиходів КрАЗ-5233 (4х4) і КрАЗ-6322 (6х6), які визнані військовими всього світу як виконавці найскладніших задач.

Багатоцільові всюдиходи призначені для доставки особового складу військових частин, буксирування артилерійських систем калібром до 152 мм, транспортних і спеціальних причепів у будь-яких рельєфних та погодних умовах.

Затребуваний ЗСУ мобільний лазне-пральний комплекс, виробництва ПАТ «Крюківський вагонний завод» було розміщено на автомобільному шасі КрАЗ-63221 та причепі виробництва ПрАТ «АвтоКрАЗ».

Але, крім широковідомих моделей, які випускаються Кременчуцьким автозаводом, за цей час у тісній взаємодії з українськими підприємствами «Аеротехніка», «Іскра», «Прогрес» та іншими, «АвтоКрАЗ» розробив та виготовив цілий ряд новітньої військової техніки.

У 2014 році всі ми бачили плачевний стан техніки, якою була забезпечена наша армія. На той час, для замовника з далекого зарубіжжя, разом з партнерами «АвтоКрАЗ» розробив новий броньовик КрАЗ-Шрек, створений на базі двовісного всюдихода КрАЗ-5233НЕ. З метою посилення бойової потужності, автозавод запропонував даний автомобіль Збройним Силам України. КрАЗ-Шрек – це броньований автомобіль високої прохідності класу MPV (Mine Protected Vehicle) з днищем v-подібної форми. Бронювання автомобіля відповідає рівню балістичного захисту STANAG 4569 level 2.

Одночасно був виготовлений KрАЗ-Шрек-М - броньований автомобіль високої прохідності класу MPV (Mine Protected Vehicle) з днищем v-подібної форми, базою для якого послужило також шасі всюдихода КрАЗ-5233 колісної формули 4х4. Він призначений для дослідження небезпечних ділянок, пошуку і знешкодження вибухових пристроїв. Автомобіль оснащений краном-маніпулятором для розмінування зі спеціальним обладнанням, яке має дистанційне керування з кабіни. На нашу думку, автомобіль необхідний нашим Збройним Силам у зоні ООС. Бронювання автомобіля КрАЗ-Шрек забезпечує захист від ураження стрілецькою зброєю, осколками гранат, підриву мін і відповідає рівню балістичного захисту STANAG 4569 level 2.

На сьогодні автомобілі КрАЗ-Шрек затребувані військовими і миротворцями різних країн світу, але не в Україні.

Багатофункціональний бронеавтомобіль КрАЗ-Кугуар (за умовами замовника були поставлені автомобілі з дизельним, та бензиновим двигунами), призначений для виконання різних тактичних операцій, розроблений та поставлений на озброєння у 2014 році. Бронекорпус і бронескло автомобіля забезпечують захист екіпажу по класу CEN Level BR6. В листопаді 2014 року 10 броньовиків КрАЗ-Кугуар було передано представникам спеціальної моніторингової місії ОБСЄ. На долю КрАЗ-Кугуарів випали перші найважчі місяці військового конфлікту на сході України в 2014 році. Вони, разом з КрАЗ-Спартанами, стали автомобілями переднього краю і часто використовувалися не за призначенням, бо у військових частинах не було в наявності іншої спеціальної техніки.

А у лютому в Абу-Дабі (ОАЕ) на Міжнародній виставці озброєння IDEX-2015, відбувся дебют одразу двох нових українських бронеавтомобілів, створених КрАЗом спільно з канадсько-еміратською компанією «Streit Group». Мова йде про тривісний бронеавтомобіль КрАЗ-Фіона, що базується на шасі автомобіля-всюдихода КрАЗ-6322 (6х6), а також чотиривісний броньовик КрАЗ-Ураган, створений на новому самохідному шасі КрАЗ-7634НЕ (8х8) з компонуванням «кабіна перед двигуном».

Напередодні 2015 року «АвтоКрАЗ» на випробувально-демонстраційному полігоні компанії передав державному науково-дослідному експертно-криміналістичному центру МВС України броньований автомобіль КрАЗ-Спартан. Це був перший броньовик КрАЗ-Спартан, зібраний заводом, який урочисто передав заступнику начальника державного науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС Костянтину Дубоносу генеральний директор ПрАТ «АвтоКрАЗ» Р.Є.Черняк.

На базі армійського броньованого автомобіля КрАЗ-Спартан створено й перший «розумний» вітчизняний автомобіль спеціального призначення. Новаторський для країни проект вдалося реалізувати, завдяки тісній співпраці ПрАТ «АвтоКрАЗ» і Запорізької інжинірингової компанії «Інфоком Лтд». Безпілотний КрАЗ-Спартан з дистанційним керуванням був готовий поповнити лави української військової техніки. У 2016 році були завершені всі налагоджувально-випробувальні роботи за проектом «Безпілотний автомобіль КрАЗ». Основна мета створення цього автомобіля - допомога військовим в зоні бойових дій для мінімізації ризиків і збереження життя особового складу при виконанні різних тактичних завдань. Безпілотні КрАЗи відмінно впоралися б із перевезенням боєприпасів, продовольства, палива, медикаментів у зону бойових дій і поранених - із цієї зони. Але, на жаль, Міністерство Оборони даним проектом не зацікавилося

Сучасні автопаливозаправники на базі всюдихідного шасі КрАЗ-63221 для потреб військових виготовлені фахівцями державного підприємства «45 Експериментальний механічний завод» (м. Вінниця) в лютому 2016 року. Відповідне тактико-спеціальне завдання було розроблено Центральним управлінням забезпечення ПММ.

Розробники і виробники спецвиробу відзначали, що вибір бази - потужного вітчизняного шасі КрАЗ-63221, для встановлення 12-кубових цистерн, був не випадковий. Надзвичайна міцність кразівської рами, у поєднанні з шинами, що забезпечують автомобілю відмінну прохідність в умовах бездоріжжя, як раз і стали визначальними.

Не останнім аргументом на користь армійського шасі КрАЗ стало його традиційне капотне компонування. Слід зазначити, що шасі КрАЗ-63221 - одна з найпопулярніших у машинобудівних підприємств моделей торгової марки КрАЗ як в Україні, так і за її межами. Спецобладнання, встановлене на його базі, широко застосовується не тільки військовими, а й газовиками і нафтовиками.

Новенька автоцистерна на шасі всюдихода КрАЗ-5233ВЕ з’явилася у 2016 році в модельному ряду спецтехніки КрАЗ. Спецмашина із 5-кубовою цистерною призначена для транспортування і короткочасного зберігання питної води в польових умовах.

У серпні 2016 року ПрАТ «АвтоКрАЗ» у тісній співдружності з Крюківським вагонобудівним заводом (Кременчук) виготовлено ще один спецавтомобіль для військових – траншейно-котлованна машина ПЗМ-3 на шасі КрАЗ-5233НЕ. Техніка призначена для риття траншей і котлованів у ґрунтах різних категорій, а також для засипання виїмок і розчищення майданчиків. Базою машини послужило броньоване шасі всюдихода КрАЗ-5233НЕ колісної формули 4х4, яке має оригінальну конструкцію. Спеціальне шасі, згідно з техзавданням, має броньовані кабіну, моторний відсік та паливний бак.

У жовтні 2016 року сімейство важких броньованих всюдиходів КрАЗ поповнилося новою нетиповою моделлю колісної формули 4х4. До Урагану, Шрека та Фіони приєднався КрАЗ-Хaлк, що має відмінну від представників цієї лінійки конструкцію.

Новий бронеавтомобіль створений на базі всюдихода КрАЗ-5233. Його конструктивна відмінність від побратима 4х4 - КрАЗ-Шрека, - у відсутності рами. Всі агрегати автомобіля закріплені безпосередньо на несучому корпусі. До 16 тонн (із 18-ти у Шрека) знизилася його повна маса, також помітно зменшилися висота всього виробу і його посадкова висота. Це значно поліпшило ергономіку і експлуатаційні якості машини. Днище бронекорпусу має V-подібну конструкцію, що в разі підриву розсіює силу удару від вибуху, спрямовану на пасажирів. Балістичний захист бронеавтомобіля відповідає рівню 2 по STANAG 4569.

На сьогодні, жоден автомобіль КрАЗ-Халк не поставлений до Збройних Сил України.

Згідно з планом науково-дослідних робіт на 2016 рік, «АвтоКрАЗ» разом з партнерами створив для сухопутних військ МО України командно-штабну машину (КШМ), призначену для монтажу функціональної апаратури та забезпечення життєдіяльності особового складу машин керування.

Спецвиріб по суті є робочим приміщенням для особового складу, у якому (і в КУНГу, і в кабіні) розміститься функціональна апаратура.

Черговою новинкою ПрАТ «АвтоКрАЗ» доповнило лінійку своєї броньованої техніки в 2017 році. На замовлення ДСНС було розроблено спеціальний автомобіль КрАЗ-6322 ПМ-В (піротехнічна машина важкого типу), оснащений броньованою кабіною та краном-маніпулятором.

Такі розмінувальники із найсучаснішим обладнанням дуже актуальні у східному регіоні країни для очищення землі Донбасу від смертоносних вибухових пристроїв, які у достатній кількості є на полях, у лісах та населених пунктах.

На виставці «Зброя та безпека-2018» вперше в Україні, була представлена нова модифікація БМ 9П140 «УРАГАН» на автомобільному шасі КрАЗ-63221, яка є результатом спільної роботи державного підприємства «Шепетівський ремонтний завод» та ПрАТ «АвтоКрАЗ». Техніка має покращені технічні характеристики, як вогневі так і маневрені. Виріб отримав нові конструкційні зміни, які направленні на підвищення бойової ефективності машини.

Нова модель, яку Кременчуцький автозавод у своїй продуктовій лінійці ще не мав, виготовлено в 2018 році - повнопривідний сідельний тягач КрАЗ-6510ТЕ (6х6). Технічні вимоги до новинки прописав замовник. Основні відмінності від решти тягачів КрАЗ - безкапотна кабіна з місцем для відпочинку, двигун потужністю 460 к.с., коробка – автомат, лебідка з гідроприводом та сідельно-зчіпний пристрій з трьома ступенями свободи під шворінь 3,5”. 

Згідно з планом ДКР і НДР, у травні 2018 року Кременчуцьким автозаводом виготовлено нові 5 і 9-кубові автоцистерни на шасі всюдиходів КрАЗ-5233НЕ та КрАЗ-6322.

АЦП-5(5233) та АЦП-9(6322) призначені для транспортування і короткочасного зберігання питної води в польових умовах. Повнопривідні автомобілі КрАЗ-5233НЕ та КрАЗ-6322 - найкращі із прохідності, тому автоцистернам не важко виконати доставку питної води до будь-якої точки призначення в будь-яких дорожніх та екстремальних умовах, що часто виникають у військових частинах та на передовій.

Новітні розробки - унікальна українська 155-мм самохідна гаубиця «Богдана» та автоматизована ракетна система залпового вогню «Верба» на шасі КрАЗ-63221 були показані 24 серпня 2018 року на параді, присвяченому Дню Незалежності України.

У серпні 2018 року «АвтоКрАЗ» випустив новий військовий рефрижератор на базі шасі КрАЗ-5401Н2 (4х2). Автомобіль призначений для підвезення свіжих, охолоджених та заморожених продуктів для потреб підрозділів продовольчого забезпечення Збройних Сил України.

БМ-21 УМ Берест - нова бойова машина на базі КрАЗу може замінити БМ-21 Град, що стоїть на озброєнні ЗСУ. Глибоку модернізацію 122-мм реактивної системи залпового вогню провело ДП «Шепетівський ремонтний завод», а в якості бази «Укроборонпром» вибрав український КрАЗ нового перспективного покоління з компонуванням «кабіна над двигуном».

Повнопривідне шасі КрАЗ-5401НЕ (4х4), на яке встановлено Берест, - одна з недавніх розробок ПрАТ «АвтоКрАЗ» перспективного безкапотного напряму. Воно обладнане дворядною 4-дверною кабіною, яка дозволяє зручно розмістити екіпаж і всю необхідну апаратуру управління вогнем.

В 2019 році контрбатарейний радар 1Л220УК, розробки КП «НВК «Іскра», що входить до складу ДК «Укроборонпром», успішно завершив польовий етап державних випробувань. Складовими частинами контрбатарейного радару стали повнопривідний сідельний тягач-суперваговоз КрАЗ-6446 і напівпричіп Н251Н2 виробництва ПрАТ «АвтоКрАЗ».

«АвтоКрАЗ» у перших числах нового 2019 року відвантажив Збройним Силам України нове повнопривідне шасі КрАЗ-7634НЕ колісної формули 8х8.

Самохідне шасі, вантажопідйомністю 27 т, призначене для монтажу важкого спецобладнання. Від своїх попередників воно відрізняється більш потужним - 460 к.с. двигуном та автоматичною коробкою передач.

На базі шасі науково-виробничим підприємством «Аеротехніка-МЛТ» створено наземну мобільну радіолокаційну станцію VHF діапазону AMBER-1800 (БУРШТИН-1800), яка призначена для автоматичного виявлення повітряних об'єктів, визначення їх поточних координат і видачі радіолокаційної інформації споживачеві.

В 2019 році Україна освоїла виробництво власного протикорабельного ракетного комплексу «Нептун», призначеного для контролю та захисту морських кордонів. Мобільний ракетний комплекс РК-360МЦ призначений для ураження надводних і наземних об'єктів противника на відстані до 300 км. Уніфікована пускова установка УСПУ-360 базується на повнопривідному шасі 8х8 - КрАЗ-7634НЕ.

До кооперації з розробки та виробництва РК «Нептун» разом із «КрАЗом» були задіяні ДержККБ «Луч», «Оризон-Навігація», «Імпульс», «Візар», ЦКБ «Арсенал» Національного космічного агентства України, провідні оборонні приватні компанії «Телекарт-прилад», «Укрінмаш», «Українська бронетехніка», «Мотор Січ». До речі, всі машини супроводу і підтримки нового комплексу базуються на українському шасі виробництва ПрАТ «АвтоКрАЗ».

Ще однією новою продукцією на базі КрАЗу поповнилися ряди Збройних Сил України в 2019 році - автокраном КТА-25, змонтованим на шасі КрАЗ-63221. Кранові установки на шасі КрАЗ мають ряд переваг: високу несучу здатність автомобільного шасі, прохідність і стійкість, економічність, простоту і надійність, високу вантажопідйомність.

Сьогодні «КрАЗ» пропонує своїм покупцям 25-, 32- і 40-тонні автокрани на базі своїх шасі різних колісних формул і компонувальних рішень. Серед фаворитів у споживачів і машзаводів - шасі КрАЗ-65053, КрАЗ-6322/63221. Нещодавно до них додалося безкапотне шасі КрАЗ-6511, одна з перспективних моделей підприємства, на яку, на вимогу замовника, було встановлено 40-тонне кранове обладнання.

Були виготовлені для військових й спецавтомобілі з екскаваторним обладнанням. Наприклад, екскаватори-планувальники UDS-114, які мають у своєму складі базу - повнопривідне всюдихідне шасі КрАЗ-6322 (6х6) вантажопідйомністю 20,6 т., та спецнадбудову - екскаватор-планувальник UDS-114 (Словаччина).

З 2014 року у зв’язку з припиненням співпраці з РФ, «АвтоКрАЗ» переорієнтувався на постачальників з інших країн, та слідує курсом імпортозаміщення. Той об'єм постачання двигунів, який щомісяця замовлявся «КрАЗом» на ЯМЗ, сьогодні підприємству без проблем компенсувала компанія Weichai Power.

Кременчуцький автозавод не купує в РФ не тільки двигуни, а й сталь, електрообладнання, поковки, гумотехнічні вироби, підшипники і багато іншого.

Зокрема, зараз електрообладнання КрАЗ закуповує в Польщі, Білорусії, підшипники - Польщі, Туреччині, Індії, метизну продукцію освоїли в Кривому Розі, листовий прокат - у Польщі, Чехії, опрацьовується й Китай, Запоріжсталь «перекриває» поставки Новолипецького меткомбінату. І це далеко не повний перелік рівноцінної заміни російських на альтернативних постачальників.
Відомості про те, як армійська техніка КрАЗ допомагає зберігати цілісність українського кордону, рятує життя нашим захисникам, надходять на «АвтоКрАЗ» щодня. І що б там не казали недоброзичливці в сторону української техніки, лобіюючи інтереси імпортних машин, життя і реальні події з лінії фронту дають їм свою об'єктивну відповідь: КрАЗи несуть службу справно - перевозять особовий склад, амуніцію, спецобладнання і багато інших вантажів, доставляють населенню продовольство, захищають своєї бронею на лінії вогню.

Пишаємося й тим, що за п’ять років не було жодного повідомлення про трагічну загибель українських воїнів, які знаходилися в броньованому автомобілі КрАЗ. Натомість під час загострень на передовій, ми читали повідомлення в офіційних зведеннях Державної прикордонної служби та Національної гвардії України, в новинах вітчизняних ЗМІ: «Кугуар» врятував життя прикордонному наряду», «Під час евакуації пораненого, «Кугуар» знову врятував життя військовим», «Броньований Кугуар прикордонників підірвався на міні, але врятував життя пораненому бійцю», «Бронемобіль Кугуар спас життя бійців, витримав 72 попадання». Ще більше їх - у розповідях бійців із передової, очевидців та тих, хто вцілів, завдяки надійному захисту КрАЗу.

Український виробник – завод КрАЗ, йде на зустріч пропозиціям та побажанням військових. Підприємством враховано досвід застосування техніки в зоні АТО (ООС), та планується подальший розвиток військової лінійки спецтехніки КрАЗ, аби прискорити відновлення миру в країні, полегшити українським військовим виконання ними своїх обов’язків та задля збереження людських життів.

Проте військові зазначають, що тієї кількості нової техніки, яка надійшла до Збройних Сил України, недостатньо, потрібно продовжувати технічне переозброєння військових частин і підрозділів.

«АвтоКрАЗ» і сьогодні готовий у повному обсязі забезпечити військові підрозділи ЗС України необхідною сучасною вітчизняною технікою. КрАЗ може поставити автомобілі-всюдиходи колісних формул 4х4 та 6х6, броньовану техніку, а також різну бойову спецтехніку, виготовлену на базі КрАЗ.

Сьогодні виробничі потужності та кваліфікований кадровий потенціал дозволяють забезпечити виконання будь-якого замовлення у будь-якому обсязі для різних секторів української економіки. Тому не зрозуміло, чому Збройні Сили України поповнюються автомобілями Богдан (МАЗ). «КрАЗ» готовий здійснити заміщення імпорту добротною, ефективною, надійною вітчизняною технікою. «КрАЗ» чекає нових замовлень і повністю готовий для їх виконання.

В одну із африканських країн направлено партію броньованих автомобілів  КрАЗ-Шрек-М високої прохідності класу MPV із днищем v-подібної форми, база яких - шасі всюдихода КрАЗ-5233 колісної формули 4х4.

Автомобілі призначені для дослідження небезпечних ділянок, пошуку і знешкодження вибухових пристроїв. Їх оснащено  краном-маніпулятором італійського виробництва для розмінування зі спеціальним обладнанням,  керування - із середини захищеного броньованого корпусу. При цьому зображення, наприклад,  операції з розмінування, виводиться на спеціальний монітор. Система з розмінування (виробництво США) включає в себе високоякісну камеру, спеціальне світлове обладнання, захватний пристрій.

Бронювання автомобіля забезпечує захист від ураження стрілецькою зброєю та осколками гранат, підриву мін і відповідає рівню балістичного захисту STANAG  4569  level2;  протимінного захисту - STANAG 4569 level 2a, 2b.

Представники країни-замовника неодноразово відвідували «АвтоКрАЗ»: спочатку познайомилися з лінійкою серійної та перспективної техніки, її можливостями та технічними характеристиками, а після виконання замовлення, під час  передвідвантажувальної інспекції, випробували всі системи автомобіля.

КрАЗ-Шрек-М – це модель для специфічних завдань, зокрема виконує очищення маршруту від вибухонебезпечних предметів. Автомобіль оснащено 380-сильним двигуном, 9-ти ступеневою  КЗП. Замовник  обрав просту комбінацію силового агрегату, щоб полегшити обслуговування в польових умовах.

Під час візиту Сергій Кривонос разом із генеральним директором підприємства Романом Черняком обговорили ситуацію щодо забезпечення спецавтомобілями та бронетехнікою ЗСУ, що слугуватиме посиленню їх спроможності щодо захисту територіальної цілісності України.

Сьогодні «АвтоКрАЗ» пропонує українським військовикам техніку спеціального призначення, що забезпечує підвищення рівнів оснащення збройних сил, матеріально-технічного забезпечення, полегшення умов служби, збереження людських життів. Це, зокрема, носії для ракетних комплексів, артилерійських установок, бортові автомобілі, вахтові, броньовані машини, автокрани, рефрижератори, екскаватори – всього більше 50 найменувань військової техніки. Армійські вантажівки КрАЗ відповідають усім вимогам, які пред’являються до військової техніки: сильні, витривалі, надійні й невибагливі, мають високі технічні та експлуатаційні характеристики.

До того ж, всі ці автомобілі створено – від конструкторської документації до готової продукції – на інвестиційні кошти акціонерів «АвтоКрАЗу» (їх обсяг за 5 останніх років склав більше 100 млн грн!). Тоді як конкуренти здійснюють розробку КД, виготовлення дослідних зразків, випробування за рахунок дослідно-конструкторських робіт Міністерства оборони України.

У ході візиту заступник Секретаря РНБО оглянув окремі зразки з лінійки серійної та перспективної техніки, яку випускає національний виробник – «КрАЗ».  Її потужність та технічні можливості було продемонстровано на заводському випробувальному полігоні.  С. Кривонос також ознайомився з матеріально-технічною базою навчального центру, де створено відповідні умови для підготовки водіїв та механіків, які обслуговуватимуть автомобілі виробництва «КрАЗ».

Заступник Секретаря РНБО висловив зацікавленість продукцією «КрАЗу», наголосив на необхідності поповнення автопарків військових частин спецтехнікою високої прохідності саме вітчизняного  виробника.  Дійсно, українській армії – українські автомобілі.

На жаль, на сьогодні підприємство не має тієї кількості замовлень для військових, що здатне виконувати задля завантаження виробничих потужностей і збереження трудового колективу.  

«КрАЗ» чекає на збільшення замовлень для української армії, сподіваючись на порядність, зменшення бюрократичних перепон, на позитивні зрушення щодо прозорості закупівель автотехніки для військових.

ПрАТ «АвтоКрАЗ» відвідала делегація однієї африканських компаній. Мета візиту -  ознайомлення з вантажівками важкого класу, що здатні  працювати в складних умовах африканського бездоріжжя.

Гості високо оцінили різноманітність представлених моделей, а також можливість технічної уніфікації автопарку, що значно спрощує замовнику обслуговування техніки. Після ретельного огляду зразків автомобілів, вивчення можливостей тренінг-центру, під враженням демонстрації всюдихідних можливостей КрАЗів на полігоні, зарубіжні гості додали своїй зацікавленості  конкретних обрисів. В першу чергу, з метою закупівлі буде розглянуто  моделі техніки КрАЗ, які успішно зарекомендували себе в багатьох країнах Африки. Це - повнопривідні тривісні моделі сідельних тягачів КрАЗ-6446, КрАЗ-6443, цистерни для транспортування води та палива на базі всюдихідного шасі КрАЗ-63221, рефрижераторні фургони і самоскиди. Зусиллями технічної команди автозаводу будуть сформовані унікальні специфікації обраних моделей, що задовольняють запити саме конкретного замовника.

Можливість прямого контакту з виробником - очевидна перевага для споживачів при виборі великовантажної техніки КрАЗ для свого бізнесу.

Підводячи підсумок прийому делегації, можна з упевненістю заявити про закладений фундамент довгострокового співробітництва з новим міцним партнером «АвтоКрАЗу».

Ми вже повідомляли про проведення комплексу сертифікаційних випробувань традиційних серійних автомобілів із капотним компонуванням: тривісного повнопривідного КрАЗ-6322-06 та двовісного повнопривідного КрАЗ-5233ВЕ-600 з двома типами дизельних двигунів виробництва провідної китайської моторобудівної компанії «Weichai Power» WP10 (Євро 6) потужністю 375 к.с. та WP7 (Євро 6) потужністю 300 к.с.

Наразі тривають попередні та сертифікаційні випробування чотиривісного  шасі КрАЗ-7133В4-600 колісної формули 8х4 із двигуном WP10 (Євро-6). Із метою сертифікації КрАЗ-7133В4-600 випробування проводяться на відповідність вимогам Правил ЄЕК ООН. Наступні етапи у процедурі сертифікації – погодження розроблених ТУ з ДП «ДержавтотрансНДІпроект» і Головним Сервісним Центром МВС України та ідентифікація в одній із офіційних лабораторій, згідно з рішенням Органу з сертифікації.  

Чотиривісне шасі КрАЗ-7133В4-600 колісної формули 8х4 із компонуванням «кабіна над двигуном» призначене для монтажу установок промислового призначення, технологічного обладнання та експлуатації усіма видами доріг. Проектувальники шасі керувалися вимогами ПДР щодо максимально допустимого навантаження на вісь, що забезпечить дотримання технічних норм для пересування КТЗ дорогами загального користування без спеціального дозволу.  

Технічні характеристики нового транспортного засобу: силова установка включає 375-сильний двигун Євро 6, агрегатований із механічною КЗП та однодисковим зчепленням натискного типу. Тип приводу гальмівної системи - пневматичний від компресора двигуна, із системою ABS. Кабіна із бескапотним компонуванням, має місце для відпочинку, денна низька, із високим рівнем комфорту, обладнана кондиціонером. У ній – функціональна панель приладів, рульовий механізм інтегрального типу з вбудованим гідропідсилювачем, регульована рульова колонка, електричні склопідіймачі.   

Нагадаємо, що екологічний стандарт «Євро 6» в ЄС діє з вересня 2015 року. В Україні Верховна Рада спочатку відтермінувала введення стандарту екологічної безпеки на 1 січня наступного року, а вже 6 червня ц.р. - парламент прийняв рішення перенести цей термін уже на 2025 рік. На жаль, не було враховано інтереси вітчизняних автовиробників, серед яких і «АвтоКрАЗ», що вкладають значні кошти та зусилля, щоб уже сьогодні їх техніка відповідала новим стандартам екологічної безпеки. Єдиний в Україні виробник великовантажної техніки - «КрАЗ», вкотре доводить, що його продукція безпечна, і відповідає вимогам нового екологічного стандарту.

У справі підтримки вітчизняного виробника великовантажної техніки — «КрАЗу», інтереси держави, міста співпадають із корпоративними. Адже відсутність підтримки призводить до втрати додаткових надходжень до державної та міської скарбниць. У такому випадку у збитку не лише ПрАТ «АвтоКрАЗ», його колектив, а й вся громада країни, міста.

Збільшення кількості замовлень для вітчизняних виробників, підвищення рівня реалізації їх продукції — це додаткові кошти, що, наприклад, на міському рівні могли бути направленими на належне утримання всього муніципального господарства, будівництво нових доріг, ремонт тротуарів, вирішення проблеми побудови нового мостового переходу через Дніпро.

ПрАТ «АвтоКрАЗ» систематично виконує свої зобов’язання перед державою та містом із відрахувань податків, незважаючи на падіння машинобудівної галузі та зовнішні фактори, що впливають на стабільну роботу підприємства.

Так, минулого року ПрАТ «АвтоКрАЗ» перерахував до бюджетів всіх рівнів понад 180 млн. грн, з них 121 млн грн було направлено до держбюджету і понад 59 млн грн — до міського бюджету. За 5 місяців поточного року підприємство здійснило платежі в сумі 70 млн грн, в тому числі 47 млн грн та 23 млн грн. до державного та міського бюджетів відповідно.

Єдиний український виробник великовантажної техніки, як і раніше, вважає, що збільшити відрахування до державного і місцевого бюджетів можна підтримкою підприємства бюджетними закупівлями, у першу чергу, за рахунок замовлень техніки спеціального призначення для військових і комунальної техніки за рахунок місцевих бюджетів.

Байдужість із боку держави до вітчизняного виробника, відсутність пріоритетності під час здійснення закупівель у військовому та цивільному секторах, корупція у сфері закупівель за бюджетні кошти призводить до зниження життєвого рівня працюючих, до відтоку кваліфікованих робітників з країни, втрати робочих місць на підприємстві, до відставання в наукових розробках від передових світових тенденцій.

Недостатній обсяг обігових коштів, неритмічність виробництва спричиняє затримки платежів, закупівель комплектуючих при існуючих контрактах, збільшення термінів виготовлення продукції, що стає на заваді співпраці з новими клієнтами.

Враховуючи те, що КрАЗи затребувані в багатьох галузях, збільшення рівня замовлень могло б оновити економіку країни в цілому. А це можливо тільки за умови завантаженості підприємств України, викорінення корупції в державному секторі, затребуваності продукції національних виробників, насамперед, на внутрішньому ринку.

Самоскид для перевезення сільськогосподарських та інших навалочних вантажів КрАЗ-5401С2 внесено до переліку техніки та обладнання для агропромислового комплексу, вартість яких частково компенсується за рахунок державного бюджету.

Часткова компенсація у розмірі 25% від вартості (без урахування ПДВ) придбаної техніки надається сільгосптоваровиробникам, які придбали з 01.01.2018 р. у заводів-виробників або їх дилерів техніку й обладнання згідно із затвердженим переліком та здійснили оплату через державний банк.

При цьому фермерські господарства можуть додатково ще отримати часткову компенсацію у розмірі 15% від вартості придбаної сільгосптехніки.

Самоскид-зерновоз КрАЗ-5401С2 створений на базі середньотоннажного самоскида КрАЗ-5401С2 (4х2) у минулому році. Його дебют відбувся на Міжнародній виставці «Зернові технології - 2018», де зерновоз привернув увагу і отримав високу оцінку аграріїв та фермерів.

Платформа вантажівки - власного виробництва. Для підвищення завантажувального простору до 12 кубів серійну 7-кубову платформу коробчатої форми самоскида КрАЗ-5401С2 конструктивно змінили,  збільшивши висоту бортів. Нова самоскидна платформа має задній борт, який при розвантаженні відкривається автоматично, керування ним здійснюється безпосередньо з кабіни водія. Також є розпашний задній борт. Платформа обладнана підйомним механізмом з телескопічним здвоєним циліндром. Для захисту вантажу від атмосферних опадів встановлено дуги з тентом. Окрім сипучих зернових вантажів передбачена можливість перевезення вантажів у палетах.

Зерновоз КрАЗ-5401С2 дуже маневрений, завдяки мінімальному радіусу повороту в 7,5 м і невеликих - 6330х2500х2960, габаритах. Оснащений дизельним рядним двигуном Євро 5 потужністю 335 к.с., однодисковим зчепленням і дев'ятиступеневою коробкою передач.

Кабіна - із максимальним рівнем комфорту: зручні сидіння на пневматичній підвісці, регульована за кутом і висотою рульова колонка, функціональна панель приладів. Для зручності посадки-висадки кабіна має знижену компоновку.

ПрАТ «АвтоКрАЗ» розраховує, що завдяки участі в цій програмі продукція підприємства стане більш доступною для українських споживачів. Це в свою чергу сприятиме завантаженню завода та збільшенню його видатків у бюджети різних рівнів. 

Детально про Державну програму часткової компенсації вартості сільськогосподарської техніки вітчизняного виробництва

Майже 28 років незалежності України влада намагається захистити національного виробника, але результату немає й досі. Жодна галузь, у тому числі, автомобілебудівна, не отримала реальної підтримки. У різні часи, декларуючи свої намагання підтримати національного виробника, були прийняті: Закон України «Про захист національного товаровиробника від субсидованого імпорту», Закон України «Про захист національного товаровиробника від демпінгового імпорту», «Антикризова програма спільних дій влади та бізнесу», «Програма розвитку автомобільної промисловості України» та ін.

Із ініціатив високопосадовців за останні роки, що мали б принести користь і автокразівцям, і всьому суспільству, були: розробка державної програми пріоритетності закупівель в українських виробників, розгляд законопроекту «Купуй українське – плати українцям», виділення коштів із обласного бюджету на комунальну техніку, дотримуючись принципу «Свій – до свого – по своє».

 На жаль, жоден із цих проектів та законів, наслідком яких було б збільшення кількості замовлень для вітчизняних виробників, розвиток матеріально-технічної бази підприємств, створення нових робочих місць та зростання економіки країни в цілому, не реалізовано.

Чули кразівці й голосні обіцянки Прем’єр-міністра Гройсмана В.Б., який у рамках робочої поїздки до Полтавської області, відвідуючи завод 01.12.2016 року,  наголошував: «Завдання Уряду і моє також, полягає в тому, щоби створити нормальні умови для національного виробника. Нам треба збільшувати обсяги виробництва власної продукції: ми можемо будувати літаки, автомобілі, вагони, багато інших речей в Україні, і я вважаю за великий гріх, коли не використовуються власні можливості, натомість підтримуємо економіки інших країн. Чому ми маємо купувати іноземні шасі та машини, коли у нас є українські КрАЗи. Хороші автомобілі, відмінно зарекомендували себе за кордоном і мають працювати в Україні. Коли перебуваєш у Франції, на дорогах самі Пежо та Сітроени, в Америці – Форди та Шевролє. Розумієш, що це правильна державна політика, надбання економіки. Ми аналогічно повинні створити й в Україні. Україні – українське».

24 січня 2017 року була проведена велика нарада за участю першого віце-прем'єр-міністра - міністра економічного розвитку і торгівлі України Степана Кубіва, віце-прем'єр-міністра України Володимира Кістіона, керівництва Міністерства оборони України, Міністерства внутрішніх справ, Державної служби з надзвичайних ситуацій, ПАТ "ДАК "Автомобільні дороги України", представників Національного комітету з промислового розвитку, Міністерства економічного розвитку та торгівлі, представників компаній з виробництва техніки та ін. За результатами обговорення Прем’єр-міністр Гройсман В.Б. поставив завдання розробити технологічну карту щодо потреб державних структур у закупівлі техніки, потужностей виробників та з визначенням економічних вигід щодо економії Державного бюджету і створення нових робочих місць шляхом закупівлі техніки вітчизняного виробника. На той час, у 2017 році, на закупівлю техніки Укравтодором для прибирання магістральних доріг виділено 250 млн, 600 млн грн передбачено на закупівлю пожежно-рятувальної техніки для ДСНС. Також, 500 млн грн заплановані для придбання сільськогосподарської техніки.

Що ж ми отримали у результаті? Техніка була закуплена, але АвтоКрАЗ заявок не отримав, бо тендери були прописані під закупівлю конкретної техніки – МАЗ. Наприклад, Державна служба України з надзвичайних ситуацій 12 червня за результатами тендеру замовила ТОВ «Промислова компанія «Пожмашина» пожежно-рятувальних автомобілів на 600,72 млн грн (120 пожежних автоцистерн АЦ-4-60 (530927)-515М на шасі МАЗ-530927 4х4 (Білорусь). Про це повідомлялося у системі «Прозорро».

Таким чином, слова щодо підтримки вітчизняного виробника залишаються у повітрі, а закони і програми - на папері.

Законодавчі ініціативи обговорюються, приймаються, але не працюють. Виникає питання: для чого потрібні непрацюючі програми? Відповідь очевидна. Це все державні рецепти успішного розпилу грошей.

Як говорить статистика, на сьогодні, велика потреба у автодорожній техніці та комунальних машинах.

Не дивлячись на те, що вищезазначену техніку виготовляє ПрАТ «АвтоКрАЗ», маємо наступний рейтинг продажів за 5 місяців 2019 року:

Марка	% ринку
MAN	18,49%
DAF	13,34%
MERCEDES-BENZ	11,59%
МАЗ	8,10%
SCANIA	7,41%
VOLVO	4,52%
RENAULT	4,35%
IVECO	4,13%
FORD	3,71%
КРАЗ	3,54%
SINOTRUK	1,45%
VOLKSWAGEN	1,41%
КАМАЗ	0,94%
SHACMAN	0,55%
ISUZU	0,38%
HYUNDAI	0,09%
Інші	16,02%

Аналогічна ситуація у військовому секторі. Всім відомі сильні, витривалі та надійні армійські вантажівки КрАЗ, які відповідають вимогам військових, маючи високі технічні та експлуатаційні характеристики. КрАЗи визнані одними з кращих армійських вантажівок у світі. Про це відомо й Міністерству Оборони нашої країни, про що говорять держзамовлення 2014-2015рр. - близько 700 од. З 2016 року вони зменшились у три рази. У 2019 році АвтоКрАЗ отримав мінімальне замовлення - близько 60 одиниць, хоча потреба в техніці залишається. Натомість йде активна закупка автомобілів МАЗ-Богдан.

Таким чином, коло замкнулось. Тільки через економічне зростання ми можемо отримати зростання життєвого рівня українців. Отже, нам потрібна політика, яка сприятиме розвитку власного виробництва та створенню нових робочих місць в країні не словами, а справами, на що в котрий раз сподіваємось.